挂钩

  群组运转操控办理体系技能讨论研讨与使用”获得严重打破，成功完成国际首列3.5万吨级重载群组列车实验开行。此次实验在全国际内初次完成多列货运列车不靠机械挂钩、仅靠无线信号就完成协同行进。

  3.5万吨编组列车是我国现在重载列车实验运转最长编组列车。7列群组实验列车分别在包神铁路纳林沟门、沙坝子、关碾房和达拉特北四个车站经过“虚拟连挂”方法，动态编组成为一列“群组列车”，以紧追寻协同运转方法，运转至万水泉南南场主动解编进站。此次实验的成功将重构既有铁路运输技能体系，为国际重载铁路技能带来新革新。

  “重载列车群组运转操控办理体系技能讨论研讨与使用”项目，旨在经过“虚拟连挂”技能，将既有2万吨、3万吨长大编组列车间的“车钩硬衔接”变为“虚拟软衔接”，完成长大编组列车依照多列小编组以“群组方法”自主严密跟从运转。项目自2022年展开以来，发明了多项国际第一，先后在理论立异、规范规范、仿真实验、成套设备、实验段建造以及现场实验验证等方面获得了一系列要害打破，完成了单机、5000吨空重车、万吨空车等群组追寻中心场景验证，完成了万吨空车发车间隔3分43秒、万吨重载列车发车间隔迈入3分钟年代。60公里/小时作业速度下群组5000吨重车追寻间隔1091米、5000吨空车追寻间隔943米，展现出精准操控技能的严重前进。

  据悉，重载列车群组操控办理体系作为我国铁路技能范畴的严重原始立异效果，不只验证了高密度行车条件下铁路信号体系的协同操控能力，更从根本上破解了重载铁路运输功率提高难题。未来，该技能将推行使用到高铁、城轨和普速铁路，为我国铁路职业供给中心技能支撑，推进全球重载铁路列车操控范畴向更高效、更安全、更智能的方向晋级。

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