“锁扣工艺”完成“水下握手”

  ●估计今年末，项目全线建成通车，将成为衔接成都、遂宁、南充最为快捷的高速通道和衔接成渝区域双城经济圈的重要中心通道，逐渐提高东向出川通行功率

  10月16日，G42南充至成都高速公路扩容项目（下称成南高速扩容项目）操控性工程——嘉陵江特大桥合龙，工程将转入桥面铺装及隶属结构施工阶段，为成南高速扩容项目年末完成通车方针奠定坚实根底。

  嘉陵江特大桥横跨南充市高坪区都京大街和嘉陵区文峰大街之间的江面，全长2309米，主桥长500米，选用半漂浮体系对称双塔双索面混凝土斜拉桥规划。本次主梁施工4个作业点同步推动，经过电子液压体系准确操控，最终将合龙时桥面高差严控在2厘米以内。施工全套工艺流程中，项目团队展开系列技能攻坚，一是霸占深水根底施工难题，以“锁扣工艺”完成“水下握手”，有用提高围堰全体稳定性，显着下降渗水危险；二是化解高空支架危险，以“装配式规划”完成“空中搭积木”，为索塔横梁及主梁施工供给了安全可靠的“空中作业渠道”；三是打破施工功率瓶颈，自主研发的新式数字化无轨式三角挂篮，使施行工程人员由10人减至2人，单个节段施工周期缩短2至3天。

  成南高速扩容项目是四川省内既有高速公路原位扩建尖端规划、路程最长的扩容建设项目。估计今年末，项目全线建成通车，将成为衔接成都、遂宁、南充最为快捷的高速通道和衔接成渝区域双城经济圈的重要中心通道，逐渐提高东向出川通行功率。（四川日报全媒体记者 寇敏芳）

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